．T-LIN
．Thrustmaster（圖馬思特）T-GT確保實現線性力反饋。用戶感受到的力與遊戲中確定的力100%成正比。忠實再現賽車的行為特徵和賽道狀況，並提供更多細節和動態特性(+50%)。
．這樣，賽車手可以根據賽車方向盤反饋的信息更有效地做出預測和反應。
．這樣可以增進賽車手對駕駛操控的理解，從而幫助他們打破記錄並贏得比賽。
．T-40VE
．T-GTT-40VE電機提供強大的40W線性無刷力反饋和出色的速度（動態扭矩）：從長長的堵轉曲線（堵轉模式）到響應超靈敏的S曲線轉彎（動態模式），無不表現出色。這款大功率電機能夠提供足夠的速度，展現出優異的動態性能和震撼的效應。Thrustmaster（圖馬思特）對該電機的期望很高：動態扭矩。這款電機不僅動力強勁，還非常靈巧，憑藉最新開發的T-LIN。
．T-M.C.E.
．Thrustmaster（圖馬思特）的研發團隊需要控制傳熱和優化散熱流程，同時使系統盡可能保持靜音，以確保實現沉浸式賽車模擬體驗。全新T-40VE電機的Motor-Cooling-Embedded系統可維持線性和動力輸出。其動力輸出提升了50%，堵轉力提升了4倍，並且通過單相冷卻技術增強散熱效能。*
．*正在申請專利。
．採用FOC技術的電機
．採用HallEffect技術的Field-OrientedControl：Thrustmaster（圖馬思特）榮獲專利的技術能夠以極高的精度識別賽車方向盤的位置並且提供無與倫比的準確度。憑藉極高的精度和優化的FOC算法，該電機可以快速、動態地響應不斷增加的扭矩請求，同時補償動力下降。
．HEART（HallEffectAccuRateTechnology—美國專利號8,920,240）提供16位分辨率（65536個值），而全新FOC(Field-OrientedControl)算法則動態優化了對大扭矩需求的響應能力。
．T-Turbo
．外置電源...絕非等閒之輩！再次採用定制硬件。
．設計T-GT時，外置電源很快成為一個理所當然的選擇：它需要提供恆定的功率和極高的峰值功率，以即時響應T-LIN和T-40VE
．環形無鰭設計，可實現高達86%的能效比（只有14%的能量用於產生熱量）。
．T-DFB
．憑藉與PolyphonyDigital的多年合作，帶來了絕佳的轉向桿操控感。將無刷電機的精細力反饋與深反饋相結合，打造出逼真的立體環境感。透過轉向桿增強懸吊與振動效果，為駕駛員傳遞更多的訊息，以分析和體驗汽車的行為和物理特性，從而預測並迅速響應路面狀況的變化。Thrustmaster（圖馬思特）能夠針對GranTurismoSport再添一層特效。此賽車方向盤配備2個力反饋系統，採用獨創的T-40VE電機及全新T-MCE散熱系統。
．可拆卸的皮革包覆方向盤
．受真實賽車上賽車方向盤的啟迪，精心挑選精細、紋理光滑的皮革材料，以提升漂移操控感。皮革的縫線經過特別設計，讓賽車手幾乎感覺不到它的存在，而其包裹方式也經過精心設計，可最大程度地改善賽車手長時間賽車時的操控舒適性，尤其是拇指操控的舒適性。
．2個金屬換檔撥片
．4個旋鈕式選擇器
．12檔位按鈕設計，在賽車時可實時快速選擇設置。
．2個迷你操縱桿
直觀、快捷的導航菜單設計，比層級式設定操控更方便。
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